La Clean Maritime Fuels Platform sollecita l’Unione Europea a creare un quadro normativo che sblocchi gli investimenti necessari per sviluppare carburanti marittimi puliti, elemento cruciale per il raggiungimento degli obiettivi climatici. Secondo il Rapporto Draghi, saranno richiesti 40 miliardi di euro annui tra il 2031 e il 2050 per la transizione energetica della navigazione.
In previsione della nuova composizione della Commissione Europea, SEA Europe e industriAll Europe hanno lanciato un appello ai futuri rappresentanti dell'UE per l'adozione di una strategia industriale marittima solida e coerente. SEA Europe, rappresentante del settore europeo della cantieristica navale, e industriAll Europe, la federazione sindacale dei lavoratori dell'industria, insistono sull'importanza di questa strategia per il rafforzamento dell'industria navale europea....
Il principale gruppo italiano nel trasporto intermodale e nella logistica integrata, Mercitalia Logistics, ha annunciato la sua adesione ad Assologistica, l’associazione che rappresenta i principali operatori del settore logistico in Italia. La comunicazione è avvenuta durante gli Stati Generali della Logistica del Nord Ovest, un appuntamento di grande importanza per l’industria.
Il principale gruppo italiano nel trasporto intermodale e nella logistica integrata, Mercitalia Logistics, ha annunciato la sua adesione ad Assologistica, l’associazione che rappresenta i principali operatori del settore logistico in Italia. La comunicazione è avvenuta durante gli Stati Generali della Logistica del Nord Ovest, un appuntamento di grande importanza per l’industria.
Una disamina approfondita sui rischi nell'ambito marittimo-portuale, con particolare attenzione alle complessità legislative che governano questo settore, è stata al centro del secondo appuntamento del ciclo di seminari “Ancore di Sicurezza”. Organizzato dalla Direzione regionale Inail Campania e dall'Associazione Assarmatori, l'evento si inserisce nel contesto di un protocollo d'intesa finalizzato a promuovere la salute e la sicurezza sui luoghi di lavoro marittimi e portuali, nonché a favorire l'adozione di soluzioni innovative e modelli integrati di gestione del rischio.
Il 8 settembre 2024, l'Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio (AdSP), il Consorzio Regionale per lo Sviluppo delle Attività Produttive (Corap) e Medcenter Container Terminal (MCT) hanno firmato un accordo per il potenziamento delle infrastrutture del porto di Gioia Tauro. L'intesa è mirata a garantire l'espansione delle operazioni di MCT, che richiede ulteriori 162.900 metri quadrati. Queste aree sono attualmente al centro di un contenzioso tra AdSP e Corap.
Nel terzo trimestre del 2024, il sistema portuale italiano ha subito un significativo arretramento nella sua integrazione con la rete mondiale dei servizi marittimi containerizzati. Questo trend è misurato dal Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), un indicatore sviluppato dalla Conferenza delle Nazioni Unite sul Commercio e lo Sviluppo (UNCTAD), che riflette il livello di connessione di un paese con le reti globali di trasporto marittimo. Secondo l’ultima rilevazione, l'Italia ha registrato un indice pari a 283,4, con una flessione del -2,7% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente e un calo dell'1,0% rispetto al secondo trimestre del 2024.
Per garantire un'efficace evoluzione del trasporto ferroviario merci in Europa, è essenziale che le politiche europee si concentrino su tre aree chiave: l'efficienza delle infrastrutture ferroviarie, la creazione di uno Spazio ferroviario europeo unico e l'aumento della competitività del trasporto merci su rotaia. Questo è stato sottolineato oggi dall'European Rail Freight Association (ERFA) durante il suo incontro annuale, al quale hanno partecipato esperti del settore e rappresentanti politici.
Il porto di Gioia Tauro continua la sua espansione e modernizzazione grazie agli investimenti del MedCenter Container Terminal (MCT). La società, parte di Terminal Investment Limited del gruppo MSC guidato da Gianluigi Aponte, ha ricevuto il 24 agosto 2024 diciotto nuove gru straddle carrier ibride. Questi nuovi mezzi sono progettati per migliorare le operazioni e ridurre l'impatto ambientale del porto. Questi nuovi mezzi sono progettati per migliorare le operazioni e ridurre l'impatto ambientale del porto.
Luigi Merlo, presidente di Federlogistica, ha lanciato un allerta riguardo ai rischi legati alla proliferazione incontrollata delle aree logistiche e alla mancanza di pianificazione adeguata in Italia. Secondo Merlo, l’assenza di una valutazione strategica del mercato sta portando a una trasformazione eccessiva di aree industriali e agricole in poli logistici, senza tenere conto di fattori fondamentali come le esigenze del mercato, il livello delle infrastrutture, in particolare ferroviarie, e le specificità del settore portuale e dell’e-commerce.
